Поправлю. При пуске закрывает воздушную заслонку (далее ВЗ) или термопружина или трос подсоса. Вакуумная камера при пуске ПРИОТКРЫВАЕТ ВЗ во избежание заливания свечей из-за резкого обогащения при пуске.
Для приоткрывания вакуумная камера на самых простых карбах вообще отсутствует - просто ВЗ сделана ассиметричной и к своему приводу подсоединена на пружинке - поток "вдыхаемого&quo
...
Поправлю. При пуске закрывает воздушную заслонку (далее ВЗ) или термопружина или трос подсоса. Вакуумная камера при пуске ПРИОТКРЫВАЕТ ВЗ во избежание заливания свечей из-за резкого обогащения при пуске.
Для приоткрывания вакуумная камера на самых простых карбах вообще отсутствует - просто ВЗ сделана ассиметричной и к своему приводу подсоединена на пружинке - поток "вдыхаемого" воздуха сам её приоткрывает.
На большинстве других карбов ВЗ приоткрывает вакуумная камера с приводом просто от вакуума в карбе (отбор вакуума идет от задроссельного пространства, т.е. под ДЗ). Более хитрые системы приоткрывания ВЗ - двухступенчатые. То есть при запуске запасенный в зеленую сферу вакуум приоткрывает ВЗ на первичный зазор, при пуске же возникшее под карбом разрежение далее приоткрывает ВЗ, далее до величины вторичного зазора.
Это нужно в особенности для карбов, в которых повышенные обороты при холодном пуске выставляются автоматически (т.е. без какого-либо вообще воздействия водителя). Ну и в некоторых машинах запас вакуума в сфере нужен для срабатывания некоторых термовакуумных датчиков при включении зажигания, пока еще мотор не запущен.
В полноприводных машинах запас вакуума в сфере дает включение блокировки заднего моста даже при неработающем двигателе (у меня в Фольксе Гольфе вакуум блокировал муфту свободного хода в заднем редукторе). Но это отступление от темы.
А в трубке даже мог не жиклер быть, а обратный клапан - т.е. пропускающий воздух только в одном направлении - он нужен для запасания вакуума в сфере. Часто в качестве такого клапана стоят "бобышки" черно-белые. У меня черно-белая "бобышка" и была клапаном. Так что все правильно - забитость этого канала у автора мешала нормальной работе пускового устройства, а может и еще чему - вот и был глюк...
